Pourquoi ne faut-il pas conduire sur la réserve de carburant ?
- Écrit par Infosivoir
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Aujourd’hui je vous explique pourquoi il ne faut pas rouler sur la réserve de carburant. Personnellement j’ai toujours la flemme de faire le plein. J’attends toujours la dernière minute. Un témoin de carburant c’est fait pour ça non; alors où est le problème ? Eh bien croyez-moi, les conséquences pour le moteur peuvent être graves et coûteuses. Et je sais de quoi je parle ; j'ai eu quelques problèmes mécaniques qui m'ont fait assez mal au portefeuille.
- Vous risquez la panne sèche
La technologie embarquée dans les nouveaux véhicules est de plus en plus évoluée. Néanmoins, la jauge à essence n’est pas d’une sûreté absolue. Elle peut varier en fonction du carburant, de la pente du véhicule et de votre type de conduite. N’attendez donc pas le dernier moment pour faire le plein. Vous risquez de tomber en panne sèche et sur l’autoroute, ça peut coûter cher ! En plus c’est dangereux et vous risquez même une amende ! Sachez surtout que la panne sèche peut avoir des conséquences selon le type de moteur. Sans trop rentrer dans les détails, certains moteurs ne sont pas équipés de ce que l'on appelle une pompe de réamorçage. Cette pompe, on en a besoin pour faire repartir un véhicule lorsque le réservoir s'est vidé. Si votre voiture n'en a pas, surtout ne forcez pas le redémarrage et appelez un dépanneur.
- Votre véhicule perd en puissance
Vous roulez régulièrement sur la réserve ? Sachez qu’à force, votre pompe à carburant est moins bien alimentée. Votre moteur roule de plus en plus à la vapeur d’essence plutôt que par le liquide lui-même. Conséquence. Il n’aime pas du tout ça ! Le véhicule devient moins performant et en plus vous abîmez la fameuse pompe à carburant.
- Vous endommagez les injecteurs
Avec le temps, des impuretés ou autres saletés se déposent au fond de votre réservoir. Elles proviennent souvent des cuves de stations essence lorsque vous faites le plein. Le problème, c’est que c'est ce fond de carburant que vous utilisez quand vous êtes sur la réserve. Vous voyez où je veux en venir ? Des résidus peuvent alors être injectés dans votre moteur et encrassez vos injecteurs. C’est d’autant plus vrai pour les Diesel, car le gasoil est plus lourd et les déchets plus gras. Donc attention, car un injecteur, c'est très cher à remplacer !
- Vous endommagez le filtre à carburant
Sans parler du réservoir à purger si vous tombez en panne de carburant avec votre Diesel, bonjour les autres frais ! En roulant trop souvent sur la réserve, vous usez beaucoup plus vite votre filtre à carburant. Normalement, un filtre se change tous les 30 000 km. Sauf que rouler trop souvent sur la réserve, ça le fait changer tous les 15 à 20 000 km. Pas super économique n'est-ce pas...
Rouler sur la réserve n'est pas une bonne idée...
Vous savez maintenant qu'il n'est pas du tout conseillé de rouler sur la réserve. Ça peut faire mal au moteur et vous coûter cher en entretien et réparation du moteur. Et ça concerne tout type de véhicules : Twingo, 206, Dacia Sandero, Fiat 500, Toyota Aygo, Clio... Il est conseillé de faire le plein de carburant dès que la jauge arrive au quart du cadran. Ça évite d'être en plein stress et de vous demander combien il reste de km à faire en réserve.